Guilherme Peixoto
Administradora da Ferrovia Centro-Atlântica (FCA), que corta Minas Gerais e seis outros estados, a VLI está esperançosa em obter um aval do Ministério dos Transportes à proposta de renovação antecipada da concessão do modal. O contrato vence no ano que vem, mas a companhia busca prorrogar o acordo por mais 30 anos. A administradora do itinerário entende que a celebração de um aditivo vai reduzir riscos de atrasos em investimentos no setor logístico nacional.
A O Fator, o Ministério dos Transportes informou que ainda analisa a proposta encaminhada pela VLI e não deu prazo para a batida de martelo. O interesse da empresa em estender o contrato não é novo e remonta a anos anteriores. Ao longo das discussões, a companhia fez melhorias nas propostas encaminhadas à União.
A oferta da VLI à mesa do ministro Renan Filho (MDB-AL) prevê, como contrapartida à renovação, a injeção de R$ 29 bilhões. Desse montante, R$ 24 bilhões seriam aplicados na manutenção da linha férrea, que conta com mais de 7 mil quilômetros, e na aquisição de veículos que circulam pelos trilhos.
Outros R$ 5 bilhões seriam repassados ao governo federal na forma de outorgas e compensações.
Um estudo de demanda da VLI aponta que a renovação pode ampliar em 46% o volume de carga transportado ao longo do itinerário da FCA, importante para o escoamento de cargas diversas. A empresa também planeja modernizar a ferrovia e aumentar o efetivo de trabalhadores.
“Ao longo do tempo, por meio de um processo aberto e transparente, a VLI apresentou um conjunto de propostas equilibradas nos aspectos operacional e econômico, de amplo espectro e com volume expressivo de investimentos (dezenas de bilhões de reais), que podem gerar desenvolvimento e renda para milhões de brasileiros. Essas propostas abrangem muitos pontos de confluência entre o interesse público e privado. Acreditando que a renovação antecipada representa os interesses de seus clientes, fornecedores e sociedade, além de reduzir riscos de atrasos em investimentos críticos para a transformação da logística brasileira”, lê-se em nota enviada pela concessionária à reportagem.
Modo espera
No fim do mês passado, Renan Filho chegou a dizer que a renovação do acordo com a VLI só será assinada se a empresa oferecer condições mais vantajosas que Rumo Logística, Vale e MRS. Ferrovias administradas pelo trio tiveram as concessões recentemente ampliadas e, no entendimento de Filho, a VLI precisa levar em consideração as correções feitas pelas concorrentes em outros acordos.
“O Ministério dos Transportes informa que a proposta mencionada ainda está em fase de discussão interna. Conforme o procedimento habitual, todos os detalhes serão devidamente divulgados em momento oportuno, por meio dos canais oficiais”, pontuou a pasta, a O Fator.
