Júlio Soares
A municipalização do trecho do Anel Rodoviário que passa por Belo Horizonte será oficializada em 2 de junho. Conforme O Fator apurou, o prefeito Álvaro Damião, do União Brasil, assinará o termo de transferência da administração da via ao lado do ministro dos Transportes, Renan Filho (MDB), em evento na capital mineira. Renan, inclusive, aproveitará a passagem por Minas Gerais para atualizar a situação das obras da BR-381.
A solenidade do dia 2 de junho será um complemento aos atos burocráticos para a transferência de gestão do Anel, que devem ser concluídos até o fim deste mês. O processo é de responsabilidade do Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (Dnit).
Na terça-feira (20), Damião se reuniu com o diretor-geral do Dnit, Fabrício Galvão, em Brasília (DF), para tratar do tema.
A municipalização do Anel Rodoviário foi apresentada por Damião ao seu secretariado como uma das doze metas estratégicas da administração para os próximos quatro anos. Não está definido ainda, entretanto, se, após a Prefeitura de BH assumir a gestão, o trecho de cerca de 26 quilômetros será transformado em uma via expressa, rodovia ou avenida urbana.
Segundo o Dnit, a soma dos recursos orçamentários aplicados para a manutenção do Anel Rodoviário de Belo Horizonte foi de aproximadamente R$ 29,5 milhões em 2023. No ano passado, o investimento foi de cerca de R$ 34,7 milhões conforme a medição anual dos contratos de manutenção.
Dados divulgados pela Secretaria Estadual de Justiça e Segurança Pública (Sejusp) apontam que 31 pessoas morreram em decorrência de acidentes no Anel Rodoviário em 2024.
Entre 2014 e o ano passado, de acordo com números do Observatório de Segurança Pública de Minas Gerais, o número de mortes chegou a 230. A transferência de responsabilidade do Anel Rodoviário para o município é avaliada pelo prefeito Damião como um passo importante para a segurança viária e a gestão autônoma do tráfego local.
Em agosto de 2022, o então prefeito Fuad Noman (PSD) inaugurou uma área de escape na via, construída pela administração municipal na altura do bairro Betânia.
Debate interno
Segundo interlocutores da administração municipal, a definição do caráter da via é um ponto central para a integração do Anel com a malha urbana da capital mineira. Caso a opção seja pela transformação da rodovia em uma avenida urbana, seriam necessários investimentos em infraestrutura, incluindo sinalização adequada, implantação de calçadas, travessias para pedestres, faixas exclusivas para ônibus e até ciclovias.
Essa mudança, ainda em debate, abriria espaço para novas oportunidades de desenvolvimento imobiliário e comercial nas áreas lindeiras à via, com possibilidade de ampliação da arrecadação de impostos e atração de novas atividades econômicas para a região.
Por outro lado, a manutenção do perfil atual, com características de rodovia, demandaria menos adaptações e investimentos imediatos, mantendo o atual padrão operacional para trânsito mais rápido de veículos, mas limitaria o potencial de conexão e crescimento urbano ao redor do traçado.
