A empresa vencedora da licitação de viaduto que promete aliviar o trânsito entre BH e Nova Lima

Associação dos Empreendedores dos Bairros Vila da Serra e Vale do Sereno (AVS) fez uma seleção para contratar a construtora
Projeto 3D Viaduto Ferradura BH Nova Lima
Obra integra um pacote de intervenções previsto em termo de compromisso firmado em 2017 entre Ministério Público, prefeituras e a Associação dos Empreendedores dos Bairros Vila da Serra e Vale do Sereno (AVS). Foto: Divulgação/AVS

A construtora Vereda Engenharia será a responsável pela construção do Viaduto Ferradura, que servirá como ligação direta entre a MG‑030, no sentido Belo Horizonte, e a BR‑356, em frente à unidade de logística da Companhia de Saneamento de Minas Gerais (Copasa), na saída para o Rio de Janeiro. A obra é tratada como peça central para reduzir o trânsito entre BH e Nova Lima, tirando parte do fluxo que hoje passa pelo trevo do BH Shopping.

A Associação dos Empreendedores dos Bairros Vila da Serra e Vale do Sereno (AVS) fez uma seleção para contratar a empresa responsável pela obra. Depois de analisar as propostas e a documentação das concorrentes, a comissão declarou, na noite nessa terça-feira (16), a vitória da Vereda.

Segundo a deliberação final, a etapa de julgamento das propostas comerciais foi concluída e o prazo para possíveis recursos terminou sem nenhuma contestação formal.

A associação determinou que a empresa seja chamada para assinar o contrato em até cinco dias úteis após receber a convocação.

O que é o viaduto

O Viaduto Ferradura é uma alça que sai da MG‑030, no sentido Belo Horizonte, e desce até o canteiro central da BR‑356, na altura da Copasa. Quem seguir pela MG‑030 em direção a BH poderá acessar diretamente a BR‑356 no sentido Rio de Janeiro, sem precisar dar a volta no trevo do BH Shopping.

Estudos de mobilidade estimam que cerca de 15 mil veículos por dia deixarão de passar pelo entorno do shopping quando a estrutura estiver pronta. A obra é a última grande intervenção de um pacote acordado em 2017 entre Ministério Público, prefeituras de Belo Horizonte e Nova Lima e a própria AVS, que já incluiu a trincheira entre a MG‑030 e a BR‑356.

Três construtoras apresentaram propostas para executar o viaduto. Os valores ficaram entre cerca de R$ 43,6 milhões e R$ 46,5 milhões, abaixo da estimativa inicial de R$ 48 milhões reservada para a intervenção.

Na sessão pública de abertura dos envelopes, houve questionamentos técnicos entre as empresas, encaminhados para análise da comissão. Mesmo assim, nenhuma delas apresentou recurso administrativo depois da divulgação do resultado, o que permitiu a homologação sem mudanças na classificação.

Lucas Ragazzi é jornalista investigativo com foco em política. Integrou o Núcleo de Jornalismo Investigativo da TV Globo e tem passagem pelo jornal O Tempo, onde cobriu o Congresso Nacional e comandou a coluna Minas na Esplanada, direto de Brasília, e pela Itatiaia. É autor do livro-reportagem “Brumadinho: a engenharia de um crime”.

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