Uma avenida com cerca de 90% das obras executadas, uma passarela na etapa final de licitação e um viaduto com contrato assinado. O panorama da mobilidade entre Nova Lima e Belo Horizonte, neste início de outubro, reúne intervenções em diferentes estágios, além de projetos em fase de planejamento para chegar às ruas.
As frentes se concentram na MG-030, na ligação com a BR-356 e nos acessos aos bairros Vila da Serra, Vale do Sereno e Belvedere. Envolvem obras conduzidas pela Prefeitura de Nova Lima e iniciativas articuladas com a Prefeitura de Belo Horizonte, o Ministério Público e a Associação dos Empreendedores dos Bairros Vila da Serra e Vale do Sereno (AVS).
Para mostrar onde estão essas intervenções, O Fator desenhou um mapa interativo. A numeração começa pela obra em andamento, passa pela estrutura já concluída e segue para as intervenções contratadas, em licitação ou ainda previstas.
Explore o mapa: selecione os pontos para consultar a situação e as próximas etapas de cada intervenção.
Avenida Flávio Pentagna Guimarães chega à reta final
A frente mais próxima da entrega entre as obras em execução do levantamento é a Avenida Dr. Flávio Pentagna Guimarães. Segundo a Prefeitura de Nova Lima, cerca de 90% dos serviços já foram realizados, e a conclusão está prevista ainda para 2026.
A nova ligação conecta a MG-030, na altura do condomínio Ville de Montagne, logo após o posto da Polícia Militar Rodoviária, ao bairro Jardim da Torre. A proposta é oferecer uma alternativa aos deslocamentos entre Nova Lima, Belo Horizonte, Raposos e Rio Acima, reduzindo a dependência do corredor principal da rodovia.
As próximas etapas incluem sinalização horizontal, pintura da pista e instalação das placas de trânsito. A atualização representa um avanço em relação ao balanço de abril, quando o município informava 65% de execução da avenida.
Trincheira entregue e Viaduto da Ferradura contratado
Na ligação entre a MG-030 e a BR-356, a trincheira já concluída integra o pacote de intervenções pactuado em 2017 entre as prefeituras de Belo Horizonte e Nova Lima, o Ministério Público e a AVS.
O Viaduto da Ferradura é a última grande intervenção prevista nesse acordo. O contrato de aproximadamente R$ 43,6 milhões foi assinado em julho pela associação e pela Vereda Engenharia, com prazo previsto de execução de 24 meses.
A alça permitirá a quem segue pela MG-030 em direção a BH acessar a BR-356 no sentido Rio de Janeiro, na altura da Copasa, sem contornar o trevo do BH Shopping.
A previsão é iniciar os serviços ainda neste semestre. A implantação do canteiro faz parte dessa preparação: um acordo definiu o uso de imóvel do Tribunal Regional Federal da 6ª Região, cujo perímetro ficará sob responsabilidade da Prefeitura de Nova Lima durante as intervenções.
Passarela entra na fase final da licitação
Para os pedestres, a principal intervenção do levantamento é a passarela prevista entre os empreendimentos Serena Mall e Prisma, no Vale do Sereno.
A Prefeitura de Nova Lima informa que a licitação está na fase final de adjudicação e homologação — etapas que formalizam o resultado e confirmam a empresa vencedora. Depois, o processo seguirá para assinatura do contrato. A estimativa é que a montagem da estrutura seja realizada em quatro meses.
O município abriu a concorrência com orçamento estimado em R$ 6,5 milhões. Os projetos e documentos técnicos foram elaborados pela AVS e cedidos à prefeitura, responsável pela contratação.
A estrutura permitirá atravessar a MG-030 sem contato direto com o fluxo de veículos e facilitará o acesso aos pontos de ônibus. O projeto prevê passagem coberta, escadas e dois elevadores, conectando áreas residenciais, comerciais e de lazer.
Retorno em dois níveis permanece como projeto futuro
No mesmo entorno do Serena Mall, o retorno em dois níveis é uma intervenção distinta da passarela e não integra a licitação da travessia de pedestres.
A proposta busca separar as manobras de retorno do tráfego que segue pela MG-030. Parte dos movimentos ocorreria em uma estrutura em nível diferente da pista principal, reduzindo os cruzamentos entre veículos e reorganizando os acessos aos empreendimentos e bairros próximos.
O projeto é desenvolvido pela AVS em parceria com a Prefeitura de Nova Lima. A definição do cronograma de contratação e implantação está entre as próximas etapas. O funcionamento previsto para o retorno foi detalhado em agosto.
Cessão de área abre caminho para o Parque da Linha Férrea
Outra frente que depende da atuação conjunta de Belo Horizonte e Nova Lima é o Parque da Linha Férrea, previsto para o antigo ramal de Águas Claras, na divisa entre os municípios.
Em junho, a União formalizou a cessão da área às duas prefeituras. A medida permite avançar no planejamento da destinação do terreno, mas não representa o início das obras.
A proposta combina a Avenida Parque, concebida como uma nova conexão viária, com espaços de convivência e requalificação ambiental. O corredor tem cerca de 5,2 quilômetros, em uma área de aproximadamente 400 mil metros quadrados. O escopo discutido para o parque inclui conexões com vias dos dois municípios e passagens para pedestres.
Com a cessão formalizada, as próximas etapas envolvem a estruturação dos projetos pelas administrações municipais, em articulação com os demais órgãos participantes.
O retrato de setembro, portanto, reúne entregas com horizontes distintos. A avenida Flávio Pentagna está na fase final de construção; a passarela se aproxima da contratação; o Ferradura prepara o início dos serviços. Já o retorno em dois níveis e o Parque da Linha Férrea permanecem entre as soluções planejadas para ampliar as alternativas de circulação na região.
